Silent blok tył silnika oś amortyzatora śruba 9mm BGM Vespa Large&Small frame
48,00 zł
Stosowany w tylnym uchu montażowym silnika do amortyzatora. Wersja anti slip powoduje że tuleja nie przesuwa się na boki. Nie przesuwa się, nie ślizga. Wymiana zmniejsza wibracje, poprawia prowadzenie.
Pasuje zarówno do silników małej i dużej budy: Vespa PX (1983), Rally, TS, Sprint, Sprint Veloce, GT, GTR, Super, GL, V50, PV, ET3
Szerokość 48mm, śruba 9mm.
Nowsze pojazdy i niektóre amortyzatory wymagają pinu 10 mm >>>.
Producent: BGM (BGM7959AS)
6 w magazynie
Podobne produkty
Moduł zapłonowy CDI BGM typu Vespatronic ze stałą krzywą
Oryginalny wygląd klasycznego CDI, pasujący do nowoczesnych zapłonów zapłonu takich jak Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit itp. Krzywa zaprojektowana dla silników turystycznych. Nie ma potrzeby regulacji zapłonu, silnik pracuje ciszej i płynniej, a także rozwija większą moc. Wkręcany kabel zapłonowy.
Regulator 12V AC/DC 4 piny SIP
Regulator napięcia, 12V AC/DC, 4 piny, mały mocowany na jedną śrubę.
Służy również jako prostownik napięcia, przekształcając prąd przemienny (AC) na prąd stały (DC) 6 V/12 V, utrzymując jednocześnie akceptowalny poziom napięcia. W systemach 6 V zalecamy szeregowe połączenie cewek oświetlenia w celu optymalizacji zasilania układu oświetlenia skutera!
AC: zmostkuj dwa przyłącza AC. Punkty wejściowe i wyjściowe regulatora napięcia powinny być połączone, aby utrzymać stałe napięcie pomimo zmieniającego się obciążenia!