Uszczelki BGM Vespa Large Frame PX, Cosa
Zestawy uszczelek silikonowych do silnika Vespa large frame: Vespa Largeframe, PX80, PX125, PX150,PX200 (all models), Rally200, Cosa, Sprint Veloce.
Zrobione są z wysokiej jakości papieru uszczelniającego o grubości 0,5 mm. Dodatkowo, uszczelki karterów, które mają stały kontakt z olejem, posiadają nałożoną warstwę silikonowego uszczelniacza. Zawiera wszystkie o-ringi. Pasuje również do wersji automatycznym dozownikiem oleju.
Wyprodukowano we Włoszech
Zestaw uszczelek vespa LF – silnik dwukanałowy typu Sprint, VNB
Zestaw silikonowych uszczelek silnika BGM PRO został opracowany specjalnie do silników dwukanałowych Vesp wyprodukowanych w latach 1959-1969.
Pasuje do obudów wczesnych dwukanałowych silników – zawiera uszczelki gaźnika do modeli SI20/15 i SI20/17.
Papier uszczelniający: o grubości 0,5 mm, wysokiej jakości, powlekany obustronnie silikonem zapewniającym maksymalny efekt uszczelnienia – nawet w przypadku starych obudów. Zawiera specjalne uszczelki komory pływakowej do SI20/15 i SI20/17
Zawiera wszystkie potrzebne o-ringi.
Wyprodukowano we Włoszech.
Pasuje do: Vespa VNB1T to VNB6T
✔️ Vespa VBB1T, VBB2T
✔️ Vespa VBA1T
✔️ Vespa VNC1T (Super 125)
✔️ Vespa VBC1T (Super 150) - up to frame no.No. 328127
✔️ Vespa VLB1T (Sprint)
✔️ Vespa VNL2T (GT & GTR) - up to frame no. 138956
✔️ Vespa VLA1T (GL150)
✔️ Vespa VGLA1T, VGLB1T (150 GL)
Uszczelki small frame BGM V50, V90, V100, PV125, ET3, PK50-125/S/XL/XL2, ETS
Zestawy uszczelek silikonowych do silnika Vespa small frame: V50, V90, V100, PV125, ET3, PK50-125/S/XL/XL2, ETS.
Zrobione są z wysokiej jakości papieru uszczelniającego o grubości 0,5 mm. Dodatkowo, uszczelki karterów, które mają stały kontakt z olejem, posiadają nałożoną warstwę silikonowego uszczelniacza. Zawiera wszystkie o-ringi.
Wyprodukowano we Włoszech
Silent block mocowanie amortyzatora BGM
Moduł zapłonowy CDI BGM typu Vespatronic ze stałą krzywą
Oryginalny wygląd klasycznego CDI, pasujący do nowoczesnych zapłonów zapłonu takich jak Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit itp. Krzywa zaprojektowana dla silników turystycznych. Nie ma potrzeby regulacji zapłonu, silnik pracuje ciszej i płynniej, a także rozwija większą moc. Wkręcany kabel zapłonowy.
silent block / wahacz BGM Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VBB
Regulator 12V AC/DC 4 piny SIP
Regulator napięcia, 12V AC/DC, 4 piny, mały mocowany na jedną śrubę.
Służy również jako prostownik napięcia, przekształcając prąd przemienny (AC) na prąd stały (DC) 6 V/12 V, utrzymując jednocześnie akceptowalny poziom napięcia. W systemach 6 V zalecamy szeregowe połączenie cewek oświetlenia w celu optymalizacji zasilania układu oświetlenia skutera!
AC: zmostkuj dwa przyłącza AC. Punkty wejściowe i wyjściowe regulatora napięcia powinny być połączone, aby utrzymać stałe napięcie pomimo zmieniającego się obciążenia!
