Uszczelka pokrywy sprzęgła z silikonem BGM Vespa smallframe

Kategorie: Silnik, Vespa Small Frame

Podobne produkty

Kranik FAST FLOW 2.0 z rezerwą SIP zarówno SF jak i LF

Vespa Large Frame, Silnik, Vespa Small Frame, Silnik

105,00 zł

Kranik fast flow to podstawa przy każdym remoncie silnika, do 60% większy przepływ benzyny. Pasuje do każdej klasycznej vespy: Vespa 50-125/PV/ET3/PK/S/125 V30-33/VM/VN/VNA-TS/150 VL/VB/GS/VBA-T4/160 GS/180 SS/Rally/PX/T5

Dodaj do koszyka

Przewód paliwowy BGM ORIGINAL Ø7×14 mm, 75 cm

Vespa Small Frame, Silnik, Vespa Large Frame, Silnik, Lambretta

24,00 zł

Przewód paliwowy - BGM ORIGINAL:

poliuretanowy
średnica wewnętrzna= 7mm, Ø zewnętrzna = 14mm,
długość = 750mm
Pasuje do wszystkich modeli
przeźroczysty / niebieski
nie twardniej tak bardzo,
grube ścianki zabezpieczają przed zgnieceniem

Dodaj do koszyka

Podkładka dystansująca skrzynię biegów. EVOK 0,7 mm

Vespa Small Frame, Silnik, Vespa Large Frame, Silnik

25,00 zł

Podkładka dystansująca skrzynię biegów o grubości 0,7 mm Podkładki w skrzyni biegów się zużywając, żeby zachować dedykowany przez Piaggio luz (0,15–0,40 mm) należy dobrać odpowiednią podkładkę.

Dodaj do koszyka

Podkładka dystansująca skrzynię biegów. EVOK 1,7 mm

Vespa Small Frame, Silnik, Vespa Large Frame, Silnik

25,00 zł

Podkładka dystansująca skrzynię biegów o grubości 1,7 mm Podkładki w skrzyni biegów się zużywając, żeby zachować dedykowany przez Piaggio luz (0,15–0,40 mm) należy dobrać odpowiednią podkładkę.

Dodaj do koszyka

Konwersja zmieniacza biegów w silniku XL2 z pojedynczego drutu na dwie linki. EVOK.

Vespa Small Frame, Silnik

130,00 zł

Konwersja zmieniacza biegów w silniku XL2 z pojedynczego drutu na dwie linki. EVOK. Dzięki temu zestawowi można używać karterów silnia Vespa PK XL2 w starszych budach V50, PK S i PK XL1. Zmieniany jest system wrzucania biegów z pojedynczego druta na klasyczne dwie linki.

Dodaj do koszyka

Klasyczne CDI produkcji BGM z kablem i fajką PX, PK, Lambretta

Vespa Large Frame, Elektryka, Vespa Small Frame, Elektryka, Lambretta

163,00 zł

Zestaw modułu zapłonowego typu DUCATI z kablem wysokiego napięcia i fajką. BGM PRO CDI pasuje do Vespa PX, PK, ET3 i Lambretta Pasuje do wszystkich elektronicznych zapłonów Vespa i Lambretta, bazujących na tzw. zapłonie Ducati. Gwarantuje stabilna i silną iskrę zapłonowa do ponad 10 000 obr./min.

Dodaj do koszyka

Zestaw naprawczy BGM przełożenia głównego SF CNC wzmocniony

Vespa Small Frame, Silnik

Zestaw naprawczy BGM przełożenia głównego do silników Vespa SF. Porządne wykonanie ze stali 42CrMo4 techniką CNC. Łatwy w montażu, skręcany - nie trzeba nitować. Wzmocniony! Pasuje zarówno do kosza sprzęgła SF V50/PV/ET3, XL1 (do XL2, należy wybrać BGM0192F72) W niektórych wypadkach trzeba podszlifować kosz lub śruby. Pasuje do: Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 SS Made in Germany WIęcej znajdziecie tu: >>>>

Dowiedz się więcej

Moduł zapłonowy CDI BGM typu Vespatronic ze stałą krzywą

Vespa Large Frame, Elektryka, Vespa Small Frame, Elektryka

404,00 zł

Oryginalny wygląd klasycznego CDI, pasujący do nowoczesnych zapłonów zapłonu takich jak Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit itp. Krzywa zaprojektowana dla silników turystycznych. Nie ma potrzeby regulacji zapłonu, silnik pracuje ciszej i płynniej, a także rozwija większą moc. Wkręcany kabel zapłonowy.

Dodaj do koszyka