Przewód paliwowy BGM ORIGINAL Ø7×14 mm, 75 cm
24,00 zł
Przewód paliwowy – BGM ORIGINAL:
- poliuretanowy
- średnica wewnętrzna= 7mm, Ø zewnętrzna = 14mm,
- długość = 750mm
- Pasuje do wszystkich modeli
- przeźroczysty / niebieski
- nie twardniej tak bardzo,
- grube ścianki zabezpieczają przed zgnieceniem
3 w magazynie
Kategorii: Lambretta, Silnik, Silnik, Vespa Large Frame, Vespa Small Frame
Znacznik: przewód paliwowy
Podobne produkty
Kranik FAST FLOW 2.0 z rezerwą SIP zarówno SF jak i LF
105,00 zł
Guma antypoślizgowa hamulca Vespa PX, PK, Special
15,00 zł
Podkładka dystansująca skrzynię biegów. EVOK 1,1 mm
25,00 zł
Zestaw EVOK Anti-dive do Vespy SF V50, Special, PV
172,00 zł
Ten zestaw przesuwa środek osi amortyzatora na wysokość środka koła. Poprawia to prowadzenie pojazdu oraz reakcję i skok hamulca. Amortyzator nie ugina się tak szybko, co zwiększa bezpieczeństwo jazdy.
Dzięki temu zestawowi prowadzenie jest już bardzo zbliżone do widelca PK ze standardowym amortyzatorem. UWAGA: Ze względu na zmieniony skok zawieszenia, w tym zestawie nie należy stosować wzmocnionych amortyzatorów, ponieważ byłyby one zbyt twarde.
Pasuje do wszystkich modeli Vespa Smallframe z krótkim wahaczem (V50, 50N, Special, V90, V100, SS50, SS90, SR50, PV125, ET3 i Motorvespa Smallframe).
Zestaw uszczelniaczy BGM FKM/Viton® Vespa Smallframe 24mm (konwersja na wał typu ETS)
130,00 zł
Klasyczne CDI produkcji BGM z kablem i fajką PX, PK, Lambretta
163,00 zł
Zestaw naprawczy BGM przełożenia głównego SF CNC wzmocniony
Zestaw naprawczy BGM przełożenia głównego do silników Vespa SF.
Porządne wykonanie ze stali 42CrMo4 techniką CNC.
Łatwy w montażu, skręcany - nie trzeba nitować. Wzmocniony!
Pasuje zarówno do kosza sprzęgła SF V50/PV/ET3, XL1 (do XL2, należy wybrać BGM0192F72)
W niektórych wypadkach trzeba podszlifować kosz lub śruby.
Pasuje do: Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 SS
Made in Germany
WIęcej znajdziecie tu: >>>>
Regulator 12V AC/DC 4 piny SIP
84,00 zł
Regulator napięcia, 12V AC/DC, 4 piny, mały mocowany na jedną śrubę.
Służy również jako prostownik napięcia, przekształcając prąd przemienny (AC) na prąd stały (DC) 6 V/12 V, utrzymując jednocześnie akceptowalny poziom napięcia. W systemach 6 V zalecamy szeregowe połączenie cewek oświetlenia w celu optymalizacji zasilania układu oświetlenia skutera!
AC: zmostkuj dwa przyłącza AC. Punkty wejściowe i wyjściowe regulatora napięcia powinny być połączone, aby utrzymać stałe napięcie pomimo zmieniającego się obciążenia!
